MILOS ...le bateau

MILOS ... Le bateau !

TYPE: OCEANIS 461 CLIPPER
CONSTRUCTEUR: BENETEAU
CATEGORIE: A
ARCHITECTE: Bruce FARR

longueur: 14,00 m
largeur maximum: 4,25 m
Tirant d'eau: 1,80 m
Tirant d'air: 18 m
Déplacement: 9,5 tonnes
Puissance moteur: 61 ch
Carburant: 220 litres
Surface de voiles: 103 m²au près
Capacité eau: 775 litres

Voiles récentes NORTHSAILS.

Grand-voile fullbatten
Génois enrouleur
Spi asymétrique

Electronique:

Radio ondes courtes Sony
VHF Radio-Océan 4500
GPS fixe Furuno GP32
GPS portable Garmin
Girouette anémomètre Raythéon ST60
Loch sondeur Raythéon ST60
Multi Raythéon ST60
Pilote automatique Autohelm
Balise de détresse Fastfind 210 McMurdo

220 volts disponible à bord.

Réfrigérateur Danfoss 150 litres.

Divers:

Capote de près, taud de cokpit, douches sur la jupe arrière et cabinets de toilette, BBQ inox sur le balcon arrière, annexe CARIBE L10 et hors-bord Yamaha 5 chevaux, palmes, masques et tuba,lecteur CD mp3, Hauts-parleurs intérieur et extérieur, ventilateur dans chaque cabine.

2 grands panneaux solaires 115 watts sur portique arrière, permettent d'éviter les désagréables heures moteur dans les mouillages pour la recharge des batteries.

Aménagement:

MILOS est dans la version d'aménagement 4 cabines doubles et 2 cabinets de toilette.
Les 2 cabines avant peuvent être réunies, selon le nombre d'équipiers, en une grande cabine propriétaire (cloison amovible).
Grand carré, cuisine, et table à cartes.
Cockpit avec table pliante intégrée, où l'on prend la plupart des repas pour profiter du paysage !

Performances:

Aux Antilles , les Alizés sont des vents de secteur Est, avec plutôt une composante Nord en saison sèche ( de Novembre à Mai ), et une composante Sud en saison des pluies ( De Juin à Octobre ).
L'arc des Petites Antilles est orienté grosso-modo Nord-Sud ! Ce qui implique que l'on navigue la plupart du temps aux allures de près.
Près serré, bon plein, petit largue mais parfois aussi au largue ou vent de travers.
Par conséquent il est important d'avoir un bateau performant dans ces allures puisqu'elles représentent 90% de notre navigation.

La carène de L'Océanis 461, signée Bruce Farr, a été reprise sur le moule du First 45F5, bateau qui a connu un grand succès en compétition.
Un peu assagi dans sa version croisière, avec un plan de pont différent et un tirant d'eau réduit, l'Océanis 461 reste néanmoins un bateau rapide.
Les performances au près de sa longue carène restent toujours un étonnement.

L'architecte n'a pas négligé pour autant les allures portantes pour faire de ce bateau un voilier polyvalent, mais avec quand même une nette orientation pour les allures de près.
Le safran bien compensé donne une barre très douce, agréable à barrer.
Sorti du près serré et selon l'état de la mer, les vitesses grimpent rapidement au dela de Huit noeuds.